トランスポート・ダイナミクス・ニュース

最新号では、主要な経路の貨物料金は下落し続けています。 

ファーイーストから西アメリカへの貨物料金はUS $5,134/FEU, US$ ダウン648 または 11.21週の%;

運賃イーストから米国東へは、運賃はUS $8,801/FEU, US$ ダウン191 または 2.12週の%;

遠東からヨーロッパへの貨物料金は、US $ 4,441 / TEU、US $ 347または7.25%の週でした。

ファーイーストから地中海への貨物料金はUS $でした5,071/TEU, US$ ダウン412 または 7.51週の%;

東南アジア航路の貨物料金は、US $ 591/TEU、US $ 158 または 21.09% の週でした。

ペルシャ湾のルートの貨物レートは、前の問題から7.8%ダウン2,057 / TEUでした。

オーストラリア・ニュージーランドの航路の貨物料金はUS $でした2,797/TEU, ダウン 2.0前の問題の%。

オーストラリア・ニュージーランドの航路の貨物料金はUS $でした2,797/TEU, ダウン 2.0前の問題の%。

南アメリカのルートの貨物料金は、US $ 8,828 / TEU、US $ 137または1.53%の週でした。

それらの中、西米、地中海、東南アジアのルートは、先週大幅に低下し、毎週11.21%、7.51%、21.09%の各々をドロップします。 最も高い低下は、東南アジアのルートで、21.09%の毎週低下で、主にベトナムとタイの路線の貨物速度の急激な低下によってドラッグダウンしました。

運送会社および貨物運送業者は、ヨーロッパおよびアメリカの市場でのインフレによる説明しました, 厳しい需要と在庫の在庫の在庫, 商品の供給が減少したように, 輸送会社の圧力は、貨物の交渉と廃棄の現象につながったタンクを埋めるために, そして、貨物料金の低下は、トレンドになりました.

Drewry's World Containerized Index(WCI)は、26の連続週に減少し、最新のWCIコンポジットインデックスは、4%からUS $5,985.53 / FEU、同じ期間から39%を下げました。

6% または $394 から $6,127/FEU への上海ロサンゼルス貨物の減少;

上海ロッテルダム貨物降下 5% または $420 へ $8,010/FEU;

上海Genoaの貨物は落ちました 2% から $8,391/FEU;

上海-ニューヨーク貨物は1%を$ 9,569/FEUに落ちました。

Drewry は、今後数週間で落ち続ける率を期待しています。さらに、最新の Ningbo コンテナ化貨物指数 (NCFI) は 2400.3 ポイントで閉鎖し、先週の 7.3% を下げます。 21 の貨物指数は、市場が sluggish され続け、経路の貨物率は急速に減少しました。

キーのルートは以下の通りです。

ヨーロッパのルート:ルートのロード率は良いではありません、一部のライナー会社は商品を引き付けるために価格を削減し、市場貨物率は低下し続けています。 ヨーロッパのルートの貨物指数は、先週と比較して2.1%によって減少しました。 東部のルートの貨物指数は、先週と比較して10.0%減少しました。 西部の路線の貨物指数は、先週と比較して8.6%減少しました。

北アメリカのルート:貨物の市場需要は限られています。ライナー会社は多数の懸濁液のために整理しましたが、スペースは依然としてoversupplied、点の市場予約の価格は落ち続けます。

それらの中、アメリカン・ウェスタン・ルートは大幅に低下し、スポット市場予約価格はUS $ 4,500/FEUのみです。 昨年と比較して、米国の東路線の貨物指数は4.3%によって減少しました。 昨年の週と比較して、米国の西ルートの貨物指数は14.0%によって減少しました。

中東航路:市場は弱くなり続け、スポット市場予約価格は下落傾向を維持しました。 中東航路指数は、先週から13.3%に落ちました。

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